Авто тюнинг покраска


История тюнинга автомобилей

В нынешние дни тюнинг – уже не редкость. Для автовладельцев это не только простая доработка транспортного средства, позволяющая улучшить технические характеристики. Такая модернизация даёт ещё и возможность подчеркнуть собственную индивидуальность, придать уникальные черты стальному спутнику.

Трудно указать прямые источники, документально подтверждающие происхождение первого тюнингового автомобиля. Считается, что история этой идеи уходит своими корнями к той эпохе, когда между легендарными американскими мускул карами проводились скоростные заезды. Этакие спринтерские соревнования с дистанцией на четверть мили пользовались особой популярностью в 60-х годах прошлого века.

Классические мускул кары создавались как доступные транспортные средства и были ориентированы на представителей молодого поколения. Они могли развивать в себе неплохие скоростные характеристики. Однако, автовладельцы частенько прибегали к некоторым модификациям для того, чтобы развить быстроходные способности машины. Преобразования могли быть самыми разными. Первоначальная цель, направленная на развитие скорости, вскоре переросла в стремление придать оригинальность и достигла глобальных масштабов.

вернуться к меню ↑

Преобразования могут быть самыми разномастными. Всё зависит главным образом от фантазии владельца и ограничивается только располагаемыми средствами. По расходам, затраченным на модернизацию, подразделяют следующие основные виды тюнинга:

Если рассматривать не бюджет, а специфику изменений конструкции, то подразделяют следующие направления:

Рассмотрим, как соотносятся между собой различные типы и направления автотюнинга и приведём примеры.

Лёгкое направление подразумевает самые простые варианты. Чаще касается внешних изменений. Нередко встречаются машины с установленным аэродинамическим обвесом. Такие элементы, как спойлер или бампер, легко превратят авто в спортивный и улучшат аэродинамические свойства. Установка ксенона, неоновой подсветки также относится к лёгкому виду. Это может быть и обтягивание кузова плёнкой или карбон-кожей.

Покраска авто – это тюнинг того же лёгкого варианта. Например, популярная сегодня аэрография. Однако, качественная работа или работа с большим расходом материала может стоить дороже. Грань между лёгким и дешёвым видами весьма тонка.

Дешёвый тип тюнинга подразумевает более дорогостоящую доработку как интерьера, так и внешнего вида. Автолюбители часто выбирают установку спортивного рулевого колеса, совершают перетяжку салона, дорабатывают шумоизоляцию.

Больших вложений требует вариант, когда владелец транспортного средства хочет модифицировать внутренние агрегаты. Такие технические преобразования направлены на улучшение ходовых характеристик авто. Сюда следует отнести и модификацию двигателя, и замену коробки передач, тормозной системы.

вернуться к меню ↑

Если автовладелец хочет провести внешний тюнинг, то покраска автомобиля – один из возможных вариантов. Аэрография наиболее популярна и относится к особому виду искусства.

Рисунок, наносимый с помощью аэрографа, может располагаться как на отдельных деталях машины, так и покрывать кузовную часть целиком. После определения тематики изображения делается предварительный эскиз. Контуры этого эскиза переносятся на плоскость, которая готовится к дальнейшей покраске.

Поверхность необходимо тщательно зачистить, обработать, снять лак. Изображение накладывается красящим составом в несколько слоёв. Опытный мастер выполняет работу так, что рисунок сливается с машиной, и изогнутая поверхность никак не искажает задуманный образ. После покраски на поверхность наносится лак, рисунок полируется и закрепляется защитными средствами.

В аэрографии различают два типа исполнения:

Монохромный рисунок – вариант окрашивания, когда базовый цвет кузова берётся за основной фон, а сам рисунок выполняется в одном или нескольких контрастных цветах. Исполнение многоцветного рисунка добавляет к фоновой окраске автомобиля другие цвета.

Развитие аэрографии не стоит на месте. Сегодня можно найти и ателье, предлагающие новинки в этой области. Например, оригинальная покраска в призму. При освещении поверхности, окрашенной уникальной краской, окружающие восхищаются переливающемуся и играющему всеми оттенками цвету.

Таким образом, покраска автомобиля – тюнинг, создающий неповторимый и поистине уникальный внешний вид вашего «железного коня».

Перетяжка салона

Перетяжка салона вмиг улучшит его интерьер. Самый простой вариант – это перетяжка карпетом. Цветовая гамма практически не имеет ограничений и может удовлетворить потребности даже самых изысканных автолюбителей. Используется для отделки дверей. Коробов и других отдельных частей салона.

Распространена сегодня перетяжка обшивки кожей или алькантарой. Алькантара является новым синтетическим материалом, очень похожим на замшу. Материал очень качественный и отличается износостойкостью.

вернуться к меню ↑

Этот вид изменений подразумевает под собой улучшение технических характеристик, когда модернизируется двигатель, подвеска, тормоза, трансмиссия. Прежде всего, проводится для улучшения скоростных свойств. Машина настраивается под конкретного автовладельца.

Один из возможных технических вариантов – это чип-тюнинг. Он позволяет настроить и оптимизировать работу электронных контроллеров за счёт управляющего программного обеспечения. Таким образом, подразумевается замена заводской программы управления на модернизированную. Принимая во внимание, что электронным блоком управления могут быть оснащены многие устройства, то и оптимизировать с помощью чип-тюнинга можно работу большинства элементов.

Примером может служить машина марки Saab 9000. В этом случае рассмотрим чип-тюнинг двигателя. Позволяет получить заметную прибавку крутящего момента, таким образом увеличить мощность как дизельного двигателя, так и бензинового. Средняя прибавка мощности варьируется в диапазоне от 5 до 30%, что зависит от технического состояния конкретно взятого автомобиля. Помимо повышения мощности, чип-тюнинг решает задачу снижения топливных затрат.

Воплотить в жизнь мечты по усовершенствованию своего «железного коня» можно самостоятельно или воспользовавшись услугами тюнинг-ателье. Опытные специалисты предлагают широкий спектр услуг и способны грамотно осуществить сложнейшие пожелания. Однако, многие автолюбители предпочитают собственными усилиями облагородить свой автомобиль, подходя к этому вопросу со всей душой.

Эксперт: Сергей Маркелов.

Интересные статьи:

Администратор

Оцените статью (проголосовало 10 средний балл: 5,00 из 5)

tachka-moya.ru

Тюнинг кузова, или как покрасить автомобиль в матовый цвет своими руками

Однажды, бессмысленно двигаясь в потоке машин, я случайно заметил проезжающий мимо меня автомобиль, который на первый взгляд ни чем особым не отличался, однако что-то в нем определенно было не так, что-то такое, что привлекало и заставляло смотреть на него. Догнав автомобиль и приглядевшись повнимательнее я заметил, что на кузове автомобиля нет характерного блеска, которое обычно есть на кузове каждого авто. Однако это совсем не портило общего впечатления от автомобиля, боле того это наверное и было то, что пленило мое внимание. Я начал понимать, что это нестандартное решение мне определенно нравится, и вопрос такого матового стайлинга автомобиля, мне по душе. После некоторых колебаний и поиска необходимой информации, которой, к слову, не так уж и много, я отважился и решил сделать кузов своего «четырехколесного» таким же!

После удачного проведения работ, я решил поделиться полученным опытом первопроходца. Итак, давайте разберемся, что такое матовая покраска автомобиля. Этот вид покраски бывает полным (окрашивание всего кузова) и локальным (покраска крышки багажника, капота или некоторых пластиковых кузовных деталей).

Самым интересным является тот факт, что такой вид покраски еще и выгодный, так как его при желании можно выполнить и самому, то есть своими руками. Поэтому, из личного опыта могу вам сказать следующее, как бы там вас не «пугали», что бы вам не говорили о том, что технология матовой покраски автомобиля является очень сложной или почти невыполнимой, это все же реально, а сам процесс мало отличается от технологии покраски обычной краской.

Ничем особенным кроме самой краски и лака, в большей мере это касается лака. Пожалуй, ни для кого не будет открытием, что глянцевый блеск лакокрасочного покрытия достигается за счет нанесения специального лака с последующей его полировки. Одним из главных компонентов матового покрытия автомобиля является именно специальный матовый лак. Стоит отметить его недешевую стоимость.

Преимущества и недостатки матовой покраски

Как говорится, мода — модой, за ней не угнаться, сегодня правят одно, а завтра будет другое. Авто ведь не какой-нибудь модный галстук, который при желании или неактуальности можно выбросить. Здесь немного другие цифры и модности выходят. Так что как в той поговорке: «семь раз отмерь…» Поэтому предлагаю перед тем как покрасить авто в матовый цвет, тщательно взвесить все «за» и «против»

То, что зачастую многими принято считать преимуществом такого покрытия, а именно: уникальность, защита кузова автомобиля, выделение из «толпы», по умолчанию имеется и в стандартном варианте покраски, в случае ее правильного выполнения и сохранения технологии.

Что касается действительно серьезных особенностей матовой покраски, то о них уж точно нужно знать. И так перечислим: матовое покрытие не полируется, довольно дорогая стоимость покраски (если это делать в сервисе). Также не стоит полагать, что затеяв покраску автомобиля в матовый цвет своими руками, вы не понесете серьезных финансовых убытков, потратиться придется в любом случае, поскольку одни лишь материалы вам обойдутся чуть ли не в двое дороже обычных. Вы все еще хотите этого? Если вас не испугали все вышеперечисленные аргументы, тогда как говорится вперед и с песней.

Приступаем к покраске

Рассмотрим технологию покраски машины в матовый цвет. Эта технология не имеет каких- либо кардинальных технологических отличий от обычной «традиционной» покраски автомобиля. Кардинально отличаться будет лишь заключительная фаза – нанесение покрасочно-лакировочного матового лака. Каким будет цвет, а также оттенок матового лака – личное дело каждого.

Углубляться в подробности процесса не буду ввиду того, что есть много нюансов, на которые следует обращать внимание (состояние автомобиля, необходимость шпаклевания или отсутствии таковой, умения и навыки, тип краски и прочее), перечислю лишь этапы, а также их последовательность.

1. Прежде всего, необходимо тщательнейшим образом помыть авто. А именно: полное удаление грязи, пыли, разных битумных пятен и смазки. Поможет вам в этом хорошее средство по уходу за автомобилем.

2. Желательно, демонтировать все части, которые можно снять с кузова т.к. накладки, бампера, молдинги и прочее.

3. Ликвидация участков пострадавших от коррозии, при необходимости нужно произвести ремонт кузова: вварить «заплатки» в места, где метал прогнил. Не вздумайте просто поверху всего этого добра нанести дорогое лакокрасочное покрытие, поверьте, поверхность должна быть тщательно подготовлена, иначе деньги можно считать выброшенными впустую.

4. Старое лакокрасочное необходимо снять при помощи абразивного шлифования.

5. Затем кузов обрабатывается «наждачкой». Для этого используют не менее пяти разных номеров наждачной бумаги. Важно следить за тем, чтобы разница в номерах не превышала 100 единиц.

6. Все это дело аккуратно грунтуется в два прохода.

7. После этого уже начинается непосредственно покраска.

8. Заключительный этап нанесение матового лака

Теперь вы знаете, что и к чему, поэтому если не передумали — смело приступайте к покраске автомобиля в матовый цвет. Не забудьте перед началом  покраски приобрести весь необходимый инвентарь, то есть инструмент.

Тем, кто не уверен в своих силах или правильности своего решения, есть более дешевая и быстрая альтернатива в виде матовой пленки. Виноловый заменитель матовой краски будет иметь тот же эффект, что и матовое лакокрасочное покрытие. Что характерно, что пленку в случае, если она вам порядком поднадоест или мода на матовость пройдет, можно благополучно удалить без последствий, и вы снова такой как и все глянцевый, заурядный и скучный. Как бы то ни было, решать, как говорится вам. Удачного вам тюнинга.

sanekua.ru

Эксклюзивная покраска автомобиля

Многие владельцы хотят придать своему авто индивидуальные черты, вместо стандартной внешности показать миру индивидуальность. Используется тюнинг, наклейки и эксклюзивная покраска автомобиля. Изучив ее виды и возможности эффектов, можно обратиться на СТО или сделать эксклюзив самостоятельно. Для придания автомобилю индивидуальности обычно используют следующие виды покраски:

  1. Покраска в цвет металлик не стандартный для данной модели;
  2. Покраска с матовым эффектом;
  3. Хромирование или золочение при помощи специальной краски или пленки;
  4. Покраска с эффектом хамелеон;
  5. Нанесение аэрографии;
  6. Покраска по специально разработанному индивидуальному дизайну;
  7. Покраска жидкой резиной PlastiDip;

Металлический эффект

Покраска авто с эффектом металлик подчеркивает рельефность кузова, заставляет на привычную форму посмотреть по-новому. Обычный автомобиль сразу становится ярким и запоминающимся.

Эффект достигается с помощью краски, в которую добавлены отражающие свет частицы слюды. Переливчатый блеск обеспечен под любым углом. Эффект меняется в зависимости от освещения. Любая покраска авто — трудоемкий процесс, требующий терпения, соблюдения определенных условий, хотя бы минимального навыка и набора инструментов.

Матовая поверхность

До некоторых пор стандартом считался глянцевый блеск кузова. Чем он был ярче, тем более новым и респектабельным выглядел автомобиль. Появление моды на полную противоположность глянца — матовое покрытие, привело в замешательство некоторых автовладельцев.

Бирюзовая матовая покраска

Матовый кузов лучше защищен от неблагоприятных условий, привлекает внимание, делает уход за авто более простым. Таким способом выделяют некоторые детали кузова или обрабатывают поверхность полностью.

Один из способов придания покрытию матовости — нанесение специального матирующего лака на старую поверхность. Такой способ предъявляет высокие требования к качеству старого покрытия — оно должно быть в идеальном состоянии. Наносить лак с матирующими частицами можно на однотонную поверхность и на аэрографию.

Другой способ — новая покраска авто специальной матовой эмалью, но использовать матирующий лак все равно придется. Недостатком технологии является — недостаточно широкая палитра цветов таких эмалей. Цветовое разнообразие с каждым годом становится разнообразнее, на рынке появляются новые оттенки. Одна из новинок — цвет «Кофе с молоком».

Применение лака Soft-Touch придает матовость и бархатистость поверхности кузова, добавляет ей устойчивости к царапинам и ударам.

Хромирование или золочение

Окрашивать с эффектом хрома можно металл, стекло и пластик. Сегодня этим видом окрашивания подчеркивают эксклюзивность своих авто владельцы самых дорогих моделей. Хромовая поверхность очень впечатляет, но соседство с таким авто на трассе может быть небезопасно — другие водители могут быть ослеплены отражающей свет поверхностью. Отличным штрихом является хромированные детали или основа под краску кузова. Добиваются нужного эффекта разными способами:

Эффект «хамелеон»

Это очень изящный способ придания авто уникального вида. Современная краска, имеющая в составе микрочастицы в форме тетраэдра помогает достичь такого эффекта. Способность этих частиц отражать свет под разным углом создает видимость изменчивости цвета в зависимости от освещения. Оттенок зависит от времени суток и даже окружающей температуры.

Подготовка к окрашиванию стандартная, потом на кузов наносится цветная основа, она является необходимой, ведь состав «хамелеон» не имеет собственного цвета. Наносится переливающаяся краска с помощью краскопульта, слой должен быть очень тонким. Предыдущий цветной слой сразу приобретает выразительность и фактурность. Состав не слишком устойчив к неблагоприятным условиям за бортом, поэтому нуждается в тончайшей прозрачной лакировке.

Аэрография

Этот способ придания авто эксклюзивного вида не является новым, но его преимущество — неисчерпаемый запас различных вариантов рисунков, цветовых комбинаций. Любая картинка успешно переносится на детали кузова, зеркала, защитный кофр для запасного колеса. Это черно-белые и цветные изображения, абстрактные или реалистичные с трехмерным эффектом, орнаменты, пейзажи, каллиграфичные надписи, персонажи кино, анимации и компьютерных игр.

Индивидуальная манера опытного мастера придает работе еще более уникальный вид, превращая авто в произведение искусства.

Все способы придания автомобилю эксклюзивного вида с помощью лаков и красок недешевы. Но каждый автовладелец с удовольствием вкладывает средства и свое свободное время в уход за авто и его отделку.

Покраска plasti dip

Plasti dip — это сравнительно новый вид покрытия на основе жидкой резины, который набирает популярность. Его наносят прямо на старое покрытие автомобиля, предварительно его хорошо вымыв и обезжирив. Плюсом данной технологии является ее относительная не высокая стоимость а так же огромный выбор оттенков и эффектов.

krasimtachky.ru

Полная покраска автомобиля – как вернуть машине блеск?

Лакокрасочное покрытие легковой машины со временем теряет свой блеск и лоск, и настаёт время, когда полная покраска автомобиля становится насущной необходимостью. В нашей статье мы расскажем, как своими руками подготовить автомобиль к данному виду работ и, собственно говоря, как покрасить все детали кузова.

Для начала необходимо просто хорошо помыть машину, используя не только воду, но и специальные моющие средства, которые удалят масло и различные битумные пятна с поверхности кузова. Затем демонтируйте все пластмассовые детали, такие как бампер, фары и подфарники, и прочие оптические элементы. Далее работаем так:

Не торопясь, тщательно проходим все этапы работы и примерно через неделю получаем автомобиль с обновлённым кузовом – ровным, чистым и блестящим. Покраска машины с лихвой окупится удовлетворением от эксплуатации обновлённого авто.

Полная покраска автомобиля начинается с тщательного осмотра кузова на предмет обнаружения сколов, глубоких царапин и трещин. Ставим машину на хорошо освещённом месте и выявляем такие дефекты. Обнаруженные недочёты отмечаем цветным маркером или яркой акриловой краской.

Далее вооружаемся 3-5 мм стамеской и наждачной бумагой №60-100 и зачищаем места дефектов до самого металла. Стараемся не увеличивать площадь обработки, так как в этом случае потребуется дополнительная работа и материал. Не допускаем ощутимых переходов между дефектной и качественной поверхностью. Границы должны быть плавными, без уступов и отслоений.

Затем хорошо очищаем кузов от пыли и рабочей грязи с помощью ветоши и уайт-спирта. Даём поверхности просохнуть. При необходимости можно полностью очистить кузов от старой краски. Но сделать это своими руками довольно трудно.

Теперь все элементы кузова машины готовы к выравниванию, которая станет одним из важных этапов подготовки авто к покраске. Лучше всего использовать синтетический, полиэфирный материал, который наносится с помощью штапелей – металлического и резинового. Дефектные места обрабатываем финишной, мелкозернистой шпатлёвкой. Она хорошо ложится на кузов и легко шлифуется.

Своими руками тщательно размешиваем шпатлёвку металлической лопаточкой. Отвердителя берём из расчёта две столовых ложки шпатлёвки на 30-40 мм отвердителя. Как только составляющие материала перемешаны, сразу же приступаем к его нанесению на зашкуренные места. Делаем поверхность гладкой и ровной, чуть-чуть выступающей над основной плоскостью кузова. Как только шпатлёвка стала собираться в комочки, её использовать нельзя. Делаем новый замес.

В течение получаса обработанные места затвердеют, и их необходимо зачистить наждачной бумагой №120-600. При необходимости во вновь выявленные дефекты добавляем шпатлёвку. Поверхность должна получиться идентичной по шероховатости основному покрытию кузова машины. При зашкуривании шпатлёвки не рекомендуется использовать воду в качестве смачивателя. Далее хорошенько протираем дефектные места ветошью и наносим на них из баллончика тонкий слой грунтовки.

После того, как вы своими руками зашпатлевали кузов и обработали его грунтовкой, необходимо снова очистить всю конструкцию от пыли и грязи. После этого переходим к защите отдельных деталей машины, которые не нужно красить. Для этого используем обычные газеты, которые закрепляем малярной лентой.

Затем всё внешнее покрытие кузова зашкуриваем наждачкой №1200 и доводим краску до матового вида. Снова очищаем кузов от образовавшейся пыли, протерев его ветошью, пропитанной уайт-спиртом. После высыхания поверхности повторно проверяем лакокрасочное покрытие на чистоту. Это очень важно. Теперь авто готово к покраске. Остаётся приобрести автоэмаль, которая не нуждается в запекании. Само помещение, где будет осуществляться полная покраска автомобиля, должно быть чистым, с просторной рабочей зоной.

Вот мы и подготовили автомобиль к покраске своими руками. Теперь разводим автоэмаль до нужной концентрации. На практике необходимая густота краски определяется визуально. Если с металлической лопаточки эмаль стекает по 3-4 капли в секунду, то краска готова к применению.

Готовую автоэмаль процеживаем через мелкое ситечко (можно использовать обыкновенный чулок) и заливаем в ёмкость покрасочного пистолета. Рекомендуется использовать для покраски сопло №1,4 и давление воздуха в три атмосферы. Начинаем красить с крыши. Держим сопло пистолета на расстоянии не менее 150 мм от окрашиваемой поверхности. Помните, что настоящий цвет краски проявится только после нанесения второго слоя эмали. Время высыхания кузова составит примерно 36 часов.

Не забывайте использовать при работе респиратор и другие средства защиты дыхания, глаз и кожи. Ну, и конечно, не применяйте открытые источники огня и не используйте нагревательные приборы.

Вот и всё. Теперь вы своими руками сделали свой автомобиль более молодым и красивым. Дополнительно можно порекомендовать защитить бампер и пороги легковушки специальным полимерным материалом, таким как карбоновая плёнка.

tuningkod.ru


Смотрите также